Mobil Delvac MX™ ESP 15W-40 est une huile extra haute performance pour moteur diesel qui aide à prolonger la durée de vie des moteurs des véhicules routiers et de chantier, tout en fournissant une performance exceptionnelle dans les moteurs modernes à faible émission et à haut rendement, y compris ceux disposants de systèmes de recirculation des gaz d’échappement (EGR), et de post-traitement avec des filtres à particules diesel (FAP) et des catalyseurs d’oxydation diesel (SCR). Entièrement rétro-compatible, l’huile Mobil Delvac MX ESP 15W-40 fournira également les mêmes performances exceptionnelles dans les moteurs conventionnels plus anciens. Pour atteindre ces performances, elle satisfait ou dépasse les exigences des normes API CJ-4, CI-4 PLUS et CH-4 ainsi que les exigences des constructeurs clés.

Mobil Delvac MX ESP 15W-40 est le fruit d’une coopération intensive avec les principaux constructeurs et est recommandée par ExxonMobil pour une utilisation dans une large gamme d’applications industrielles et d'exploitations couvrant le transport, l'exploitation des carrières, l’industrie minière ou agricole et la construction. Ce produit fournit une protection exceptionnelle dans les moteurs diesel les plus exigeants de Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, Navistar, Volvo, et autres. Mobil Delvac MX ESP 15W-40 satisfait ou dépasse également les spécifications de la norme API SM / SL pour les moteurs à essence et flottes mixtes.

Caractéristiques et avantages:

Mobil Delvac MX ESP 15W-40 est formulée à partir d’une technologie d’additifs trimère, et d’un système de détergent mélangé pour fournir une performance de pointe aussi bien dans les nouveaux que dans les anciens moteurs. Elle assure un excellent contrôle de l’épaississement de l’huile par accumulation de suies et une rétention de basicité (TBN) exceptionnelle pour les longs  intervalles de vidange. La technologie avancée de Mobil Delvac ESP 15W-40 offre également une prévention exceptionnelle de la consommation d’huile, de l’oxydation, de la corrosion et de l’usure abrasive, et de la formation de dépôts à haute température.

Les avantages principaux sont les suivants :

• Aide à maintenir l’efficacité du moteur, à prolonger la durée de vie du moteur et la durée en service de l’huile
• Contrôle exceptionnel de l’épaississement de l’huile par les suies
• Permet de réduire l’accumulation de boues à basse température et de dépôts à haute température
• Stabilité thermique et résistance à l’oxydation exceptionnelles
• Excellent contrôle de la consommation d’huile
• Stabilité au cisaillement qui permet à l’huile de conserver son grade de viscosité
• Permet de réduire les coûts en lubrifiants par la baisse de la consommation d’huile en fonctionnement
• Aide à améliorer la protection anti-corrosion et à prolonger les intervalles de vidange
• Aide à conserver la viscosité dans des conditions de service extrêmes à haute température pour une meilleure protection contre l’usure et pour prolonger la durée de vie du moteur
• Débit de l’huile amélioré et permet de réduire l’usure lors du démarrage du moteur par temps froid
• Durée de vie prolongée des surfaces sensibles à l’usure
• Durée de vie prolongée des joints statiques ou tournants, et des systèmes de traitement des émissions (FAP et Catalyseurs d’Oxydation Diesel)
• Rationalisation de l’huile moteur pour les opérations en flotte mixte de véhicules

Applications:

Recommandé par ExxonMobil pour une utilisation dans:

• Moteurs diesel de dernière génération, haute performance et à faibles émissions équipés de systèmes de post-traitement utilisant des technologies de filtre à particules (FAP) et de catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
• Moteurs diesel de haute performance, y compris les moteurs équipés de turbo avec la technologie EGR ainsi que les moteurs diesel conventionnels de technologie plus ancienne à aspiration naturelle
• Applications poids lourds, autocars et engins y compris : les engins de terrassement, de manutention, de carrière, miniers et matériels agricoles
• Applications routières à la fois en transport haute vitesse/forte charge et en livraison avec arrêts fréquents
• Applications de chantier fonctionnant en régime sévère à basse vitesse et forte charge
• Moteurs à essence haute performance et pour les flottes mixtes
• Engins divers à moteur diesel des constructeurs américains et européens

Spécifications / Homologations:

• API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SM, SL
• ACEA E7, E9
• Caterpillar ECF-3
• JASO DH-2
• Renault Trucks RLD-3
• Cummins CES 20081
• Detroit Diesel Power Guard Oil Spezification 93K218 / 93K214
• Mack EO-N Premium Plus 03 / Mack EO-O Premium Plus
• MAN M 3575
• Deutz DQC II-10 LA
• MB-Approval 228.31
• Volvo VDS-4/ VDS-3 / VDS-2
• API CG-4, CF-4, CF-2, CF
• MAN M 3275-1

Sur l'élimination de l'huile usée: L'élimination inadéquate de l'huile usée représente un grand risque pour l'environnement - c'est pourquoi nous récupérons gratuitement votre moteur à combustion usé ou l'huile. A l'adresse Email-Adresseentsorgung@delti.com vous pouvez enregistrer un enlèvement de votre huile usagée et son récipient. Veuillez noter que le montant de la collection ne peut pas dépasser le montant de votre achat, et indiquez s'il vous plait dans la demande, le numéro de votre commande d'origine. Assurez-vous que le récipient est bien emballé et scellé pour éviter les fuites d'huile. La plupart des vieux bidons d'huile peuvent également être rendus aux stations-service et aux collecteurs de déchets (comme un des points de recyclage, peut-être contre des frais). Vous pouvez généralement apprendre par internet ou à votre centre local d'information communautaire si votre point locale de collecte des déchets accepte également les huiles usagées. Cet information et les dispositions s'appliquent également pour les filtres à huile et des déchets huileux résultant de changements d'huile.