Weltpremiere auf der ESSEN MOTOR SHOW 2016 BRABUS 850 XL WIDESTAR auf Basis Mercedes-Benz GLS
06.12.2016
BRABUS präsentiert sich auf der ESSEN MOTOR SHOW 2016 auf dem Stand seines Technologiepartners Continental und bringt eine Weltpremiere zur wichtigsten Messe des Jahres in Deutschland: Der BRABUS 850 XL WIDESTAR wurde auf Basis des Spitzenmodells der neuen Mercedes GLS-Klasse, des GLS 63 4MATIC, entwickelt.
Das Resultat ist ein Supercar, wie es charakteristischer für BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, Telefon + 49 / (0) 2041 / 777-0, Telefax + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com) nicht sein könnte: Herzstück des BRABUS 850 XL WIDESTAR ist ein auf sechs Liter Hubraum erweiterter Achtzylinder-Biturbo-Hubraummotor. 625 kW / 850 PS und ein maximales Drehmoment von 1.450 Nm katapultieren den exklusiven SUV in nur 4,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 300 km/h begrenzt.
Die Kombination aus neu entwickelter BRABUS WIDESTAR Breitversion, Sicht-Carbon Aerodynamik-Komponenten und maßgeschneiderten BRABUS Monoblock "PLATINUM EDITION" Hightech-Schmiederäder in 23 Zoll Durchmesser verleihen dem High Performance Allradauto eine unverwechselbare Optik.
Ebenso exklusiv ist die Personalisierung des Innenraums mit einem bis ins letzte Detail perfekt verarbeiteten BRABUS fine leather Interieur und einer neu gestalteten BRABUS Edelholzausstattung.
Namensgeber für diesen exklusiven SUV ist der BRABUS 850 6.0 Biturbo Hubraummotor, der gegenüber seinem Basismotor gewaltige 195 kW / 265 PS Mehrleistung produziert. Das Rezept dafür ist ebenso aufwendig wie bewährt: Mehr Hubraum bedeutet mehr Leistung. Deshalb wird der Achtzylinder-Vierventilmotor im hauseigenen Hightech-Motorenbau von serienmäßigen 5.461 cm³ auf 5.912 cm³ erweitert.
Dazu werden nicht nur die Zylinderbohrungen auf 99 Millimeter vergrößert und entsprechend dimensionierte Schmiedekolben installiert. Eine aus dem Vollen gefräste und feingewuchtete Spezialkurbelwelle verlängert zusammen mit ebenfalls geschmiedeten Hochleistungspleueln den Hub auf 96 Millimeter. Zusätzlich werden die beiden Zylinderköpfe des V8 strömungstechnisch optimiert.
Im Motorraum dominiert das speziell für den BRABUS Hubraummotor konstruierte und aus Carbon gefertigte BRABUS Ansaugmodul 850, das mit zwei neu konstruierten Luftfiltergehäusen mit vergrößertem Ansaugquerschnitt ergänzt wird. Die Frischluftzufuhr erfolgt durch ausgeklügelte Luftführungen aus Carbon.
Ebenso elementar für die enorme Leistungssteigerung ist das neu konstruierte Aufladungssystem: BRABUS Spezial-Turbolader mit größerer Verdichtereinheit werden mit modifizierten Auspuffkrümmern an das Triebwerk adaptiert. Um die Ladelufttemperatur weiter abzusenken, erhalten die Ansaug- und Ladedruckrohre eine spezielle, sofort ins Auge stechende "Gold Heat Reflection" Beschichtung.
Zum Hubraummotor gehören außerdem größer dimensionierte Downpipes mit 75 Millimeter Durchmesser und Metallkatalysatoren. Letztes Glied in der Kette ist die BRABUS Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit
Abgasklappensteuerung für ein aktives Soundmanagement. Per Knopfdruck am Lenkrad kann zwischen kernigem V8 Sound im Sportmodus oder diskretem Flüstern im „Coming Home“ Modus gewechselt werden. Die keramikbeschichteten, mit BRABUS Logo gekennzeichneten Designendrohre stechen auch optisch aus der Masse hervor.
Die perfekte Abstimmung aller Hochleistungskomponenten durch die BRABUS Motoreningenieure und Elektroniker ist das Resultat umfangreicher Prüfstandstests und ausgedehnter Testfahrten. Die professionelle Ausführung aller Arbeiten garantiert nicht nur einen optimalen Leistungsoutput, sondern auch eine makellose Standfestigkeit. Das dokumentiert BRABUS mit der vorbildlichen BRABUS Tuning-Garantie über 3 Jahre bis 100.000 Kilometer (gemäß BRABUS Garantiebedingungen, Stand Juli 2013). BRABUS empfiehlt Hochleistungsschmierstoffe von MOTUL.
Der enorme Aufwand schlägt sich in einzigartigen Leistungswerten nieder: 625 kW / 850 PS bei nur 5.400 U/min sind genauso ein Spitzenwert in dieser Fahrzeugkategorie wie das gewaltige maximale Drehmoment von 1.450 Nm, das auf unverändert hohem Niveau zwischen 2.500 und 4.500 Touren bereitsteht.
Damit erreicht der BRABUS 850 XL WIDESTAR Fahrleistungen wie ein reinrassiger Sportwagen: Aus dem Stand katapultiert sich der mehr als 2,6 Tonnen schwere SUV in nur 4,2 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird wegen des Fahrzeuggewichts auf 300 km/h limitiert.
Optional bietet BRABUS für den Mercedes GLS 63 auch zwei Leistungssteigerungen auf 464 kW / 630 PS oder 515 kW / 700 PS an.
Selbstverständlich werden auch Aerodynamik, Reifen und Fahrwerk der enormen Leistung des BRABUS 850 XL angepasst. Auf der ESSEN MOTOR SHOW 2016 feiert auch die BRABUS WIDESTAR Breitversion für die GLS-Klasse ihre Weltpremiere. Der Karosserieumbau wird geprägt von den muskulös wirkenden Verbreiterungen an Vorder- und Hinterachse, die den großen SUV acht Zentimeter breiter machen.
Die WIDESTAR Verbreiterungen werden mit maßgeschneiderten Ansatzteilen an die Serienschürzen des GLS 63 an Front und Heck adaptiert. Zusätzlich kommen die BRABUS Aerodynamikkomponenten zum Einsatz, die so konzipiert wurden, dass sie mit oder ohne WIDESTAR Umbau gefahren werden können.
Die BRABUS Frontspoilerlippe, die am unteren Teil der Schürze fixiert wird, verleiht dem SUV nicht nur ein noch markanteres Gesicht. Die im Windkanal optimierte Formgebung reduziert bei hohem Tempo den Auftrieb an der Vorderachse, was die Fahrstabilität weiter verbessert. Die seitlichen Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger werden mit maßgeschneiderten Luftführungen aufgewertet, in die LED-Begrenzungsleuchten integriert wurden.
Die Heckschürze wird mit einem neuen Carbon-Diffusoreinsatz aufgewertet, der die beiden doppelflutigen, keramikbeschichteten Endrohre der BRABUS Hochleistungsauspuffanlage mit Klappensteuerung perfekt in Szene setzt. Das Tüpfelchen auf das i setzt der BRABUS Dachspoiler.
Alle BRABUS Karosserieteile werden in Erstausrüstungsqualität aus PUR oder Carbon gefertigt. Damit sind eine optimale Passgenauigkeit und eine problemlose Lackierbarkeit garantiert.
Die BRABUS WIDESTAR Breitversion schafft auch Platz für extreme Bereifungsvarianten. In den großen Radhäusern der GL-Klasse ist maximal Platz für geschmiedete 23 Zoll Hightech Räder. Als exklusivste Option können BRABUS Monoblock "PLATINUM EDITION" Hightech-Schmiederäder der Größe 11Jx23 gefahren werden. Dank modernster Fertigungstechnologie bieten diese Räder eine perfekte Kombination aus Leichtbau und höchster Festigkeit. Die passenden Hochleistungsreifen für den SUV steuert BRABUS Technologiepartner Continental bei. Rundum können Hochleistungsstraßenreifen bis zur Dimension 295/35 R 23 gefahren werden.
Um die Fahrdynamik weiter zu optimieren und auch die Optik durch Tieferlegung noch sportlicher zu gestalten, entwickelten die BRABUS Fahrwerksingenieure ein spezielles Steuermodul für die AIRMATIC Luftfederung, das den BRABUS 850 XL WIDESTAR und jeden serienmäßigen GLS 63 um ca. 30 Millimeter tiefergelegt.
Zur Luxusausstattung des BRABUS Supercars gehört natürlich auch ein edles BRABUS fine leather Interieur. Maßgeschneidert auf die Wünsche des Kunden wird die Innenausstattung in einer Kombination aus besonders weichem und atmungsaktivem Mastik-Leder und Alcantara angefertigt. Das hier vorgestellte Fahrzeug besitzt als Kontrast zur
schwarzen Lackierung eine braune BRABUS Volllederausstattung mit besonders edlen Flechtlederakzenten. Ebenso exklusiv ist die BRABUS Edelholzausstattung, die aus markant gemasertem Eschenholz angefertigt wird.
Der sportliche Charakter des Fahrzeugs wird durch Aluminiumteile wie Pedalerie und Türpins betont. Für eine noch exaktere Gangwahl bei manueller Betätigung des an das SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Automatikgetriebes bietet BRABUS spezielle Aluminium-Schaltwippen im RACE-Design an.
Der BRABUS 850 XL WIDESTAR wird auf Bestellung nach den Wünschen des Kunden gebaut. Alternativ kann jeder GLS 63 komplett oder stufenweise umgebaut werden.
Kraftstoffverbrauch, CO2 Emissionen und Effizienzklasse:
BRABUS 850 XL WIDESTAR auf Basis Mercedes GLS 63: innerorts 15,8 l/100 km, außerorts 10,3 l/100 km, kombiniert: 12,3 l/100 km. CO2 Emissionen, kombiniert: 288 g/km, Effizienzklasse E.
(Quelle: Continental)
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