Mischbereifung

Reifen unterscheiden sich meistens sehr stark voneinander und schon kleine Unterschiede im Laufflächenprofil können große Unterschiede sein. Da Reifen oft mit Kosten verbunden sind und ebenso oft zum experimentellen Objekt für Tuner werden, wird sich manch einer fragen, ob man unterschiedliche Reifenprofile nicht miteinander kombinieren kann. Unter dem Begriff Mischbereifung versteht man eine Kombination aus Diagonal- und Radialreifen. Da Diagonalreifen aber eher eine seltene Bauart sind und meistens bei Oldtimern vorkommen, können sie im Grunde genommen außen vorgelassen werden. Viel wichtiger ist eine Mischung aus Reifen mit unterschiedlichen Gummimischungen und Profiltiefen sowie Laufflächenmustern. Hierbei kann es zu entscheidenden Beeinträchtigungen während der Fahrt kommen. Besonders deutlich werden die Unterschiede bei Sommer- und Winterreifen. Während Sommerreifen für trockene und warme Straßen ausgelegt sind, sowohl was die Profiltechnik als auch die Gummimischung angeht, sind Winterreifen für nasse und rutschige Straßen ausgelegt, weswegen sie zwar wasserabweisend, aber nicht hitzebeständig sind. Eine Mischung von solchen Reifen beeinflusst die Fahrstabilität gravierend und ist daher nicht ratsam.

Manchmal ist es allerdings nicht möglich, die exakt gleichen Reifen für alle Räder zu finden. In diesem Fall empfiehlt man, zumindest an einer Achse den gleichen Reifentyp zu montieren. Bei Fahrzeugen mit einem Allradantrieb ist es schwieriger, da eine zu unterschiedliche Bereifung das Mitteldifferential beschädigen könnte.

Gesetzlich ist es aber ausdrücklich verboten, Diagonal- und Radialreifen sowie unterschiedlich große Reifen zu kombinieren. Alle anderen Kombinationen sind theoretisch zulässig, wenn auch nicht empfehlenswert. Denn abgesehen von der Beeinträchtigung der Fahrstabilität können mit ein wenig Pech die Spritkosten ansteigen oder einzelne Reifen schneller verschleißen als andere. Wenn Reifen zudem ungleichmäßig verschleißen, ist es schwierig, diese zu reparieren oder runderneuern zu lassen.

Bei einem saisonalen Wechsel ist es sinnvoller, die Reifen korrekt und fachgerecht einzulagern und zum nächsten Wechsel zu montieren, als sie mit anderen Reifen zu kombinieren.