Mitnehmerscheibe

Die Mitnehmerscheibe befindet sich zwischen Schwungrad und Anpressplatte der Druckplatte und hat die Aufgabe, das Motordrehmoment in die Getriebeeingangswelle weiterzuleiten. Sie ist daher mitunter für ein problemloses Schalten zuständig sowie für die Sicherheit des Getriebes. Die Mitnehmerscheibe ist ein Verbrauchsprodukt. Das bedeutet, dass sie nach ca. 80.000-100.000 Kilometern ersetzt werden sollte. Es kann aber durch eine Reihe von anderen Einflüssen dazu kommen, dass sie schon vorzeitig Schäden abbekommt. Wenn die Mitnehmerscheibe defekt ist oder nicht korrekt funktioniert, lässt es sich mit einem Messgerät feststellen; dafür ist der Ausbau aus dem Fahrzeug nicht nötig.

Ein scharfer Kaltstart kann beispielsweise dazu führen, dass die Mitnehmerscheibe einer spontanen Überhitzung ausgesetzt wird und somit schnell abgefahren wird. Besonders bei schlecht verarbeiteten Teilen kann es zu Komplikationen führen, denn auf diese Weise können die Reibbeläge verformt werden. Auch wenn das Kupplungspedal falsch geschaltet ist, kann die Mitnehmerscheibe einen Schaden erleiden; bei einem zu großen Abstand bleibt die Platte in Kontakt mit dem Schwungrad, was zu einem vorzeitigen Verschleiß führt. In den meisten Fällen ist es ausreichend, wenn die Platte ausgetauscht wird, wenn die gesamte Mitnehmerscheibe ausgetauscht werden sollte, sollte das in einer Werkstatt erfolgen. Je nachdem, wie groß der Schaden ist, können aber nur einzelne Komponenten ausgetauscht werden.

Übermäßige Belastungen des Fahrzeugs, wie beispielsweise schlechte Straßen oder nicht geeignetes Gelände, kann die Mitnehmerscheibe schnell stapazieren. Achten Sie daher darauf, Ihren Wagen einer adäquaten Belastung auszusetzen und auf eine hohe Qualität der Mitnehmerscheibe wert zu legen.