Wulst

Die Wulst ist beim Reifen nicht zu sehen, da sie sich im inneren Bereich befindet. Hierbei handelt es sich um den Innenring, der in der Reifenflanke verarbeitet wird. Die Wulst ist mit festen Drahtkernen versehen. Ziel ist es, dass sie ihre Aufgabe effektiv erfüllen kann. In erster Linie geht es darum, dass die Wulst den Halt des Reifens auf der Felge zu verantworten hat. Die Wulst wird auch als Reifenfuß bezeichnet. Sie drückt sich mit einer großen Stärke gegen das sogenannte Felgenhorn beim Reifen. Wenn der Reifen ohne Schlauch versehen ist, dann wird der Aufbau luftdicht durchgeführt. Die Wulst selbst ist ganz besonders stabil. Dies hat sie ihrem Wulstkern zu verdanken. Darüber liegt dann der Kernreiter. Dieser wird aus Gummi gefertigt. Die Karkasse der Reifen setzt sich aus einzelnen Fäden zusammen. Diese Fäden laufen um den Wulstkern herum. Den Abschluss bildet dann eine Ummantelung aus Gummi. Ein wichtiger Faktor bei der Wulst ist zudem der Wulstkern selbst. Er befindet sich im Innenbereich der Wulst und setzt sich aus verschiedenen Drahtkabeln zusammen. Diese werden aus Stahldraht gefertigt. Damit der Draht den Reifen nicht schädigen kann, ist er mit Gummi ummantelt. Nur durch den Kern ist es möglich, die Wulst so stabil zu halten, dass sie in der Lage ist, den Reifen und die Felge zu verbinden.