Wie bereits der SportContact 7 ist auch der PremiumContact 7 maßgeschneidert für die unterschiedlichsten Fahrzeugkonzepte – je nach Gewicht, Größe und Motorisierung. Da schwere Fahrzeuge andere Reifenlösungen benötigen als leichte Pkw, werden die Spezifikationen des PremiumContact 7 an jede Fahrzeugklasse angepasst. „Mit der maßgeschneiderten Konstruktion haben wir beim SportContact 7 so gute Erfahrungen gemacht, dass wir die Technologie auch für den PremiumContact 7 ausrollen“, sagt Sperl. Mit der Zunahme besonders reichweiten- und leistungsstarker Elektrofahrzeuge nimmt der Faktor Sicherheit in diesem Segment einen immer höheren Stellenwert ein. Neben Verbesserungen im Bereich Rollwiderstand und Laufleistung bietet der PremiumContact 7 durch die individuelle Auslegung hohen Grip und niedrige Bremswege für Fahrzeuge jeglicher Antriebsart.
RedChili – Optimaler Halt bereits bei niedrigen Temperaturen
Neu ist beim PremiumContact 7 auch die innovative RedChili-Mischung: Die Gummimischung eines Reifens setzt sich für gewöhnlich aus Naturkautschuk und synthetischen Bestandteilen zusammen. Da jedes Element eine spezifische Temperatur benötigt, um eine optimale Leistung zu erreichen, kann über die gezielte Auswahl und Zusammensetzung der Stoffe auch der Grip des Reifens beeinflusst werden. Mit der neuen Mischung für den PremiumContact 7 ist es Continental gelungen, die optimale Performance in einem möglichst breiten Temperaturspektrum zu ermöglichen. Somit kann der Reifen bereits bei niedriger Temperatur im täglichen Verkehr hohen Grip entwickeln – ganz ohne vorherige Aufwärmphase. Davon profitieren Kunden insbesondere in den Übergangsmonaten im Frühling und Herbst.