Delticom: non guidare con gomme sgonfie!

È necessario controllare con costanza le gomme: con la pressione corretta si riducono le emissioni e i costi ed aumenta la sicurezza.

Delticom AG, Hannover - 20.02.2012 - La Commissione Europea* ha determinato che le gomme non sufficientemente gonfie possono aumentare il consumo di carburante fino al 4% e che, a causa di un uso protratto in condizioni non ottimali, la loro durata può diminuire del 45 per cento. È stato calcolato che ogni anno vengono emessi quasi 5 milioni di tonnellate di CO2 superflui a causa degli automobilisti che si mettono alla guida con pneumatici con pressione non adeguata. ** Gli esperti avvertono inoltre che una gomma a terra può mettere in pericolo la stabilità e la direzionalità del veicolo con il rischio di cedimento strutturale (scoppio), in particolare con temperature primaverili più elevate.

Ciò nonostante, molti automobilisti guidano ancora con pneumatici non abbastanza gonfi: 38.000 controlli effettuati da Bridgestone in 9 paesi europei hanno dimostrato che il 71% degli automobilisti europei usa pneumatici con una pressione troppo bassa (2011) - cioè sotto i valori suggeriti dalla casa automobilistica.

"Si pensi anche solo, ad esempio, di andare in bicicletta con le gomme non sufficientemente gonfie", ha dichiarato Rainer Binder, CEO di Delticom, leader europeo nell'e-commerce di pneumatici, che opera in Italia con il negozio online www.gommadiretto.it. "L'attrito rende necessario un maggior dispendio di energia, a parte il fatto che provoca danni a tutta la gomma." Lo stesso succede con il vostro veicolo: quando una macchina è sottoposta a un carico di lavoro maggiore, consuma più carburante del solito e genera emissioni supplementari di CO2, il che significa inutili danni ambientali. Per queste ragioni, e soprattutto per il mantenimento della sicurezza e di un perfetto controllo del veicolo, gli esperti consigliano agli automobilisti di controllare periodicamente la pressione e la condizione di efficienza degli pneumatici

* 2010
** Source: Bridgestone, 2011

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